广东金协旧机动车评估有限公司

广东金协——提供车辆评估鉴定

精修事故车是指修理厂或车商，为了便于事故车的销售以及大限度地获取利润，对事故车进行精细修复，简称“精修”。当今二手车市场鱼龙混杂，各种车况都有，精修车更是让人底气不足。

查看螺丝

事故车的修理都需要动一些螺丝，以达到即使螺丝有过拆卸也不能分辨的目的。所以要想辨别二手车是否为精修事故车，是否有过拆卸，一般二手车评估师都会先看螺丝有没有动过，有没有生锈，有没有损伤。

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查看焊点

焊点精修是指在修复工艺中，可以的去模仿原厂焊点，让检测人员误以为车辆无切割历史，也就是我们所说的“假焊点”。焊点精修主要有两种，刮腻子粉和用工具钻压焊点。

（1）刮腻子粉：先在需要做焊点的位置上刮腻子，刮完用工具按压出焊点的形状，以达到掩人耳目的作用，再喷漆。面对这种刮腻子粉再弄焊点的情况，可以用漆膜仪去测焊点的漆面厚度，腻子粉太厚，喷漆之后很容漆。

（2）工具：使用工具钻压焊点，然后钻完再喷漆。这种焊点方法无法使用漆膜仪测量钣金，需要评估师对车辆进行详细比对，比如四门柱焊点是否相同，焊点附近是否平整，有无弯曲变形痕迹等。

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查看漆面

漆面精修是指在新喷漆的表面再添加一层做旧水，以达到整车漆面新旧成色，终达到掩人耳目的作用。评估师在评估时可以观察整个漆面旧的是否非常均匀，覆盖件边缘位置靠外侧是否有与内侧相符的旧的现象。要知道，做旧水喷过的漆面是完全擦不掉的（深入漆面内部），漆面正常氧化是能擦掉的。

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随着二手车市场发展完善，我国二手车正在逐步靠近欧美成熟市场，购买二手车的消费者也越来越多。但是二手车具有“一车一况”的特性，所以在购买之前需要进行价格估算。那么，二手车评估有哪些技巧？二手车应该如何评估呢？

在大数据时代，有更加强大的查询工具可以作为评估二手车的辅助工具，这些付费 APP 是可以查到保险出险记录和 4S 店保养记录的。在评估师觉得车况拿不准的时候，APP 里的历史记录可以帮忙提供一些推断的线索，比如在排查调表车的时候，这些历史记录就是铁证。提供车辆评估鉴定

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发动机外观

启动发动机后，查看下排出气体的颜色，如果是半透明状的淡灰色，则发动机状况比较好；如果排出气体的颜色是黑色，则表示发动机没有调校好；如果排出的气体颜色是蓝色，则说明发动机已经老化；如果排出的 气体颜色是白色，则说明汽缸垫要报废了。听发动机的声音，根据声音是清脆的还是夹杂着杂音来判断发动机的状况。开动后看发动机换挡顺滑不顺滑，怠速时是否平稳。

相信自己的手

因为手指的触觉非常敏感，在有些情况下是要比机器更加好用的。而在一辆新车刚出厂的时候，油漆都是初始状态，只要没有事故，像机盖边缘这些地方的手感应该是一致的。用手滑过一次，只要发现有两边手感不一样，感觉到有划手的毛刺，那么说明这个地方是有问题的，需要进一步排查。

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对于外行来讲，靠肉眼观察一些事故修复痕迹比较困难，这个时候靠对比日期就可以的找出一些隐藏的问题。比如找到水箱框架的日期，对比车身上的出厂日期，如果这两个地方的时间出入比较大，证明后期更换过，这就说明这个车可能有前方碰撞的事故。

内饰损伤

内饰损伤也影响二手车的价值，内饰损伤分为三级：级是有轻微磨损或表面有少量污渍；第二级是磨损较重或有多处污渍，需要清洗；第三级是磨损非常严重或有无法清除的污渍。

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对碰撞损伤的测量

要准确地评估肇事机动车的损失数额，首先要对受检机动车碰撞损伤范围作出准确的测量，即要确切地测量出机动车受损程度、受损范围、受损部件，确定损坏机动车因碰撞对车身结构的影响程度。期间，评估鉴定人员的自身素质起到重要作用，如大多数情况下，评估鉴定人员能够应用掌握的知识用肉眼发现汽车车身结构是否变形或者断裂，从碰撞位置估计受碰撞部位受力大小，以及受力方向，并判断碰撞作用力如何扩散，而后查看受检机动车是否有扭转、弯曲变形，特别要注意的是，要准确判断损伤部位以及所以的损伤是否由同一起交通事故引起的。

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受损部件修理与更换的掌握

交通事故碰撞受损的部件主要指承载式车身结构钣金件、车身覆盖板金属件、塑料装饰板、电器元件及机械元件等。

在交通事故机动车损坏评估中，受损部件是修理还是更换，是困扰鉴定人员的难题，也是交通事故机动车损坏评估鉴定人员必须要掌握的基本技能，同样是衡量交通事故机动车损坏评估鉴定人员水平的重要标准。中科鉴定中心通过大量的实践，得出了“弯曲变形修理、扭曲变形更换”较为简单快捷的指导原则。当然，是修还是更换是技术含量相当高和复杂的工作，需要在实际工作中不断完善，但用的运作成本，完成受损部件修复工作，可以是检验鉴定人员评估准确性的准则。

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机动车残值的确定

机动车残值的确定工作主要在有参与保险的机动车进行，因为绝大多数保险条款都有关于机动车残值归保险人的协议。而实际工作中，当保险公司与被保险人在残值确定问题上出现较大争议时，保险公司出于维护保险公司形象、提高工作效率的需要而作出让步，一般情况下，机动车残值大多折价归属汽车修理厂，所以对交通肇事机动车残值的评估，大多会高于实际价值，因此，对机动车残值的终确定，要建立在保险公司与被保险人协商的基础上。