提供二手车鉴定-广东金协汽车鉴定服务-提供二手车鉴定流程
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广东金协旧机动车评估有限公司

经营模式:商业服务

地址:广州市天河区棠德西四街7号902房

主营:资产评估,车辆评估,二手车鉴定评估,报废车评估

业务热线:020-87596713

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产品详情 联系方式
产品品牌:金协汽车评估
供货总量:不限
价格说明:议定
包装说明:不限
物流说明:货运及物流
交货说明:按订单
有效期至:长期有效

广东金协——提供二手车鉴定

二手车价位受多方因素影响,我们常说的二手车价位计算公式年限折旧法、重置成本法、行驶里程法、现行市价法以及价格法,只是一个大概的估算方式,在这个基础上,二手车评估师还需要根据自己所学的知识,以及工作经验对车辆残值进行综合评估,得出一个接近实际价值的价位。下面我们就一起来看看二手车价位是怎么评估的?常用的二手车价位计算方法有哪些?提供二手车鉴定

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年限折旧法

假设一台车,新车价格10万元,按照不同阶段车子的折旧率来计算

1-3年:15%

4-7年:10%

8-10年:5%

那么这台二手车的价位估算公式是:二手车价位=新车价*(1-折旧率)。

按照这个算下来的话

第二年:10万*(1-15%)=8.5万;

第三年:8.5万*(1-15%)=7.2万;

第四年:7.2万*(1-15%)=6.1万;

第五年:6.1万*(1-10%)=5.5万

提供二手车鉴定


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在排除事故车、水泡车等问题车的情况下,家用车用这种方法来计算价格,总体来说是比较接近二手车贩子卖车价的。当然豪华车除外,折旧方式不同,热门车跟冷门车的折旧方式也不一样。甚至连一部分颜色不一样的车子,价格都会相差巨大。提供二手车鉴定












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二手评估师看车都是从性的角度出发,虽说每个评估师的标准和步骤都不相同,但彼此之间都不会相差太远。开始肯定是看车子的品牌、款式、车龄等信息。就要和市场的保有量、占有率和贬值率结合了,我们常见的本田、日产奇骏、大众等,这类二手车口碑比较不多小毛病也少,品质不错的二手车,尽管车龄高一点也还是能够流通的。总体来说比较能经得住市场的考验,就是其价值的一种体现。提供二手车鉴定

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车辆配置。配置的高低是决定车子二手身价的因素之一。同一年产的车型,高配置肯定比普通配置卖的贵。再二手车市场,配置好一点或是经过额外配置的加装,其价格肯定也会更高一点。

手动挡或是自动挡。现在市场上自动挡的受众群体会更高一些,新手基本上都更青睐于自动挡,开起来更方便适应的也更快一点。所以这也会影响车子的价格。提供二手车鉴定

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公里数。根据公里数和车况来判断有没有存在调表等现象。公里数在消费者心里也是权衡价格的一方面,所以评估师尽量会以消费者的角度来思考,我们究竟想得到什么样的数据报告。有些朋友可能不想找评估师进行评估,但又遇见调表等问题无法判断。可以借助第三方平台在上查询一下,通过悟空查车输入车架号,平台会帮你排查一调表等问题。还是比较可信的,再结合实际车况,心里大概就有数了。

使用年限。我们都知道二手车有一个经验算法,年的折旧速度比较快,后面逐渐趋于稳定。这时候二手车评估师就要看你的车子在第几年了,预估下累计折旧有多少。再来判断车子的价钱,一般来说车子在第四第五年左右,当时的车子已经过了磨合期,性能也被开发的差不多了,价格和性能方面会更合算。提供二手车鉴定


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交通事故机动车损坏评估的特点

交通事故机动车损坏评估鉴定是在新形势下,应用汽车新车评估理论、汽车旧车评估理论、汽车碰撞损失评估理论、汽车风险评估理论,对因交通事故造成的机动车损失进行客观评估的活动。与一般的财产损失评估相比,交通事故机动车损坏评估鉴定具有鉴定频率高,单位损失价值大、价值更新速度大等一系列特点,同时面临着零配件价格变化幅度大,价格询价困难、同比价格难确定等问题,也是当前广大交通事故机动车损坏鉴定部门和工作者试图努力解决的难题。

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汽车属于资本和技术密集型产品,当今作为一种特殊消费产品,汽车在使用中价值的损耗过程是一个非常复杂的相关多因素作用的过程,汽车从出厂投入运行开始,就面临多种有形损耗和无形损耗(实体性损耗和非实体性损耗),直至报废。其价值,随使用时间、行驶里程的增加由新车价逐渐减少至残值,这个过程体现了机动车价值损耗的一般过程,所以机动车损坏有一定规律可循。提供二手车鉴定

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机动车正常的磨损

机动车在使用中,保持正常的使用强度、频度,按规定进行维护、保养,在正常环境条件下运行,车辆技术状况能反映已使用年限的状态规定为正常使用状态。正常使用状态是一种理想的中间状态,与此对应的是不足使用状态和超额使用状态。机动车处在正常使用状态,其损耗为正常使用损耗:

1、机动车摩擦磨损,如发动机磨损、制动器摩擦片磨损,以及啮合、往复运动部件磨损等;

2、机动车疲劳损伤,如汽车车身疲劳断裂、安全部件支承轴疲劳断裂、频繁使用部件疲劳断裂等;

3、机动车腐蚀损耗,如特殊气候条件,或者特殊运行环境条件下的腐蚀损耗等;

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